Neue Orte und Lebensräume
Der Verkehr, der heute in vielen Abschnitten des Wettbewerbsbereichs unterirdisch durch Tunnelbauwerke geführt wird, wird konsequent nach oben geholt. Zusätzlich wird die Straßenbreite auf zwei bis maximal vier Fahrspuren reduziert und dadurch Platz für FahrradfahrerInnen und FußgängerInnen geschaffen. An neuralgischen Stellen stärken Querungsmöglichkeiten das städtische Beziehungsgeflecht. Besonderer Benefit: Die freiwerdenden Flächen bieten vielfältige Aneignungsmöglichkeiten für die Stadtgesellschaft – für Wohnen, Arbeiten, Kultur, Sport oder andere Freizeitaktivitäten.

Die Straße wird als eine Abfolge unterschiedlicher Bewegungs- und Platzräume gelesen und nicht als lineare Achse. Je nach Lage, Bedeutung sowie Geschichte werden einzelne Bereiche neu definiert und mit Funktionen und Aktivitäten belegt. Ausgehend von diesen „Stadtzimmern im öffentlichen Raum“ wird die Straße mit ihrer Umgebung verzahnt, alte und neue Wegebeziehungen werden herausgearbeitet und gestärkt.

Transformation statt Negation
Die Verkehrsbauwerke der autogerechten Stadt stehen für einen Teil der städtischen Geschichte. Ein Totalabriss käme der Negation eines bedeutenden Teils der jüngeren Historie gleich. So bleiben Abfahrten und Tunnelbereiche weitgehend erhalten. Im Bereich U-Bahnhaltestelle Charlottenplatz und an der Paulinenbrücke werden diese zu vielfältig nutzbaren, urbanen Orten transformiert. An anderen Stellen werden die stillgelegten Verkehrsräume zu Mobilitäts- und Logistikhubs umgenutzt.

Verlängerung der Kulturmeile
Im Bereich der Altstadt werden die historischen Blockstrukturen aufgenommen und neu interpretiert, Straßen- und Platzränder wiederhergestellt. Die neu errichteten Blöcke im Bereich der Esslinger Straße nehmen mit dem Haus der Kulturen, dem neuen Lindenmuseum und dem Filmhaus wichtige Kultureinrichtungen auf. Die Kulturmeile wird bis zur Leonhardskirche/Gustav-Siegle-Haus erweitert. Durch die enge Verknüpfung mit dem Bereich um den Marktplatz kann sich das nun vergrößerte Quartier zu einem neuen lebendigen Zentrum entwickeln.

Stadtökologie
Die Aufenthaltsqualität städtischer Räume ist eng verknüpft mit ihrer ökologischen und klimatischen Qualität. Freiwerdende Flächen werden weitgehend unversiegelt ausgeführt und stadtklimatisch wirksame Baumarten gepflanzt. Die Bäume stehen nicht wie üblich in Baumscheiben, sondern in breiten Grünstreifen, die zur Förderung der Biodiversität artenreich angesät und angepflanzt werden. Ein ausgeklügeltes System zur Regenwasserbewirtschaftung sorgt dafür, dass das Oberflächenwasser über diese Grünstreifen in den Untergrund gelangt und dort pflanzenverfügbar wird. In Summe dienen all diese Maßnahmen dem Starkregenschutz, der Vermeidung von Hitzeinseln und erhöhen die ökologische Vielfalt.